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路面碎石化施工前準備

做好技術交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進行路面破碎施工，通過路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過程中，要對1打裂尺寸進行檢查，在工程施工過程中，打裂前要對1打裂路面進行灑水，通過灑水能看到產(chǎn)生氣泡，水泡消除后能清晰的看見裂縫痕跡，通過裂縫痕跡判斷開裂程序是否滿足施工要求。

路面碎石化施工質(zhì)量的控制要點，你知道嗎？

   1、用于高速公路、一級公路瀝青路面的改性瀝青混合料應進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)性能等試驗，其技術指標必須符合施工技術規(guī)范的要求。必要時，應進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗;

   2、拌和后的混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象;

   3、下承層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應符合要求.

破碎機具有高底部和比操作半掛車更小的車身寬度

　　在破碎機操作開始時，進入破碎機平行區(qū)域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結(jié)果，平行區(qū)域受到強烈磨損并且平行區(qū)域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內(nèi)變化，特別是在沒有后期平行區(qū)域的情況下，并且整個腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時，進料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進料口處理的材料量很大。 由于沒有平行區(qū)域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機產(chǎn)量也減少。